Verkehrsregeln sind Verkehrsregeln
Die Straße ist nicht nur Sache der Autos. Ein Fahrrad ist ein Fahrzeug: Es hat Pflichten, es hat Rechte, und die anderen Verkehrsteilnehmer haben ihm gegenüber Pflichten. Zu jeder Regel unten stehen der Artikel, auf dem sie beruht, und was ein Verstoß kostet – damit Sie es nachprüfen und standhaft bleiben können, wenn jemand das Gegenteil behauptet.
Was am Fahrrad sein muss
Sechs Ausrüstungsteile, und für jedes fehlende kann ein Bußgeld verhängt werden.
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Zwei funktionierende Bremsen
Eine Vorderradbremse und eine Hinterradbremse, beide wirksam.
Artikel R315-3 11 €
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Eine Klingel, die auf 50 Meter hörbar ist
Eine Klingel oder ein Glöckchen. Ein Ruf zählt nicht, eine Hupe auch nicht.
Artikel R313-33 11 €
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Ein Vorderlicht, ein Rücklicht
Weiß oder gelb vorne, rot hinten, ab Einbruch der Dunkelheit und sobald die Sicht schlechter wird – Nebel, Regen, Tunnel.
Artikel R313-4 und R313-5 11 €
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Rückstrahler
Rot hinten, weiß vorne, orange an den Seiten und an den Pedalen. Durch sie sind Sie im Scheinwerferlicht überhaupt erst da, im Stand wie in Bewegung.
Artikel R313-18 bis R313-20 11 €
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Eine Warnweste, außerorts
Nachts oder tagsüber bei unzureichender Sicht, für den Fahrer wie für den Mitfahrer. In der Stadt ist sie nicht Pflicht; außerorts schon.
Artikel R431-1-1 35 €
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Ein Helm für Kinder unter 12 Jahren
Pflicht für das Kind, ob es selbst fährt oder mitgenommen wird. Ab 12 Jahren dringend empfohlen, nie Pflicht. Das Bußgeld erhält der Erwachsene, der das Kind ohne Helm begleitet.
Artikel R431-1-3 135 €
Was Radfahrern verboten ist
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Ohrhörer, In-Ear-Hörer, Kopfhörer
Jedes am Ohr getragene Gerät, das Ton abgeben kann, ist beim Fahren verboten – auch Modelle mit Knochenleitung, die ebenfalls am Ohr getragene Geräte bleiben. Ein am Fahrrad angebrachter Lautsprecher fällt dagegen nicht darunter.
Artikel R412-6-1 135 €
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Das Telefon in der Hand
Selbst beim Halt an der Ampel, solange Sie auf der Fahrbahn sind.
Artikel R412-6-1 135 €
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Der Gehweg, außer für Kinder unter 8 Jahren
Sie dürfen dort fahren, in mäßigem Tempo und ohne Fußgänger zu behindern. Alle anderen steigen ab und schieben: Zu Fuß ist man wieder Fußgänger.
Artikel R412-34 135 €
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Alkohol, genau wie am Steuer
Der Grenzwert ist derselbe: 0,5 Gramm pro Liter Blut. Über 0,8 ist es keine „contravention“ (leichter Verstoß mit Geldbuße) mehr, sondern ein „délit“ (Straftat). Für das Fahrrad braucht man keinen Führerschein, aber ein Richter kann den aussetzen, den Sie fürs Auto haben.
Artikel L234-1 und R234-1 135 € und mehr
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Autobahnen und Schnellstraßen („voies express“)
Für Fahrräder gesperrt, ausnahmslos. Das sind die roten Linien auf der Karte, zusammen mit den anderen als gesperrt gekennzeichneten Wegen.
Artikel R421-2 Auf der Karte ansehen
Was andere Ihnen schulden
Die Hälfte des „Code de la route“ (der französischen Straßenverkehrsordnung), die Sie betrifft, gilt für die anderen.
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Ein Meter in der Stadt, eineinhalb Meter außerorts
Diesen Abstand muss ein Fahrzeug beim Überholen einhalten. Das ist keine Höflichkeit, sondern eine Pflicht, und sie erlaubt dem Fahrer, dafür eine durchgezogene Linie zu überfahren, wenn er genug Sicht hat.
Artikel R414-4 135 € für den Fahrer
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Der „sas vélo“ (Wartebereich für Fahrräder) vor der Haltelinie
Diese aufgemalte Fläche zwischen der Haltelinie der Autos und der Ampel ist Ihnen vorbehalten. Ein Kraftfahrzeug, das darin hält, begeht einen Verstoß.
Artikel R415-15 135 € für den Fahrer
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Parken auf einem Radweg
Auf einem Radstreifen oder Radweg zu parken, gilt als „stationnement très gênant“ (besonders behinderndes Parken): dieselbe Kategorie wie auf einem Fußgängerüberweg.
Artikel R417-11 135 € für den Fahrer
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Die Autotür öffnen, ohne zu schauen
Die plötzlich aufgerissene Autotür ist einer der häufigsten Unfälle in der Stadt. Der Fahrer, der sie öffnet, ohne sich zu vergewissern, dass er niemanden behindert, ist verantwortlich.
Artikel R417-7 135 € für den Fahrer
Zwei Schilder, die ständig verwechselt werden
Das runde blaue Schild mit weißem Fahrrad macht den Radweg zur Pflicht: Sie müssen ihn benutzen, die Fahrbahn ist Ihnen dann verboten.
Das quadratische blaue Schild mit demselben weißen Fahrrad macht ihn nur empfohlen: Sie dürfen auf der Fahrbahn bleiben, und niemand kann es Ihnen vorwerfen – oder Sie mit Hupen von dort vertreiben.
Der Unterschied liegt in der Form des Schildes, an nichts anderem.
Was Sie dürfen – und was man Ihnen streitig macht
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Im „double-sens cyclable“ fahren (Einbahnstraße, die Fahrräder in beide Richtungen befahren dürfen)
In allen „zones 30“ (Bereiche mit Höchstgeschwindigkeit 30 km/h) und allen „zones de rencontre“ (gemischte Verkehrsbereiche, in denen Fußgänger Vorrang haben) sind Einbahnstraßen für Fahrräder in beide Richtungen befahrbar, sofern die Gemeinde nichts anderes beschlossen hat. Das ist keine Duldung, sondern die Standardregel.
Artikel R110-2 Ihr Recht
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Bei Rot fahren, wenn das Schild es erlaubt
Das kleine dreieckige Schild mit Fahrrad und Pfeil erlaubt es, bei Rot in die angezeigte Richtung weiterzufahren, wobei Sie Fußgängern und Fahrzeugen, die Grün haben, den Vortritt lassen.
Artikel R412-30 Ihr Recht
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Zu zweit nebeneinander fahren
Tagsüber ist das erlaubt. Nachts, oder wenn ein Fahrzeug Sie gleich überholen will, müssen Sie wieder hintereinander fahren.
Artikel R431-7 Ihr Recht
Und das Fahrrad mit Elektrounterstützung
Solange die Unterstützung bei 25 km/h abschaltet und der Motor nicht mehr als 250 Watt leistet, ist es ein Fahrrad: dieselben Regeln, dieselben Radwege, keine Versicherungspflicht, kein Kennzeichen.
Darüber ist es kein Fahrrad mehr, sondern ein Moped: Zulassung, Versicherung, zugelassener Helm, und Radwege sind verboten. Eine Entdrosselung ändert die rechtliche Einordnung des Fahrzeugs – und was Ihre Versicherung bei einem Unfall abdeckt.
Woher diese Informationen stammen
- Der amtliche Text: Die Artikelnummern oben lassen sich auf legifrance.gouv.fr (auf Französisch) nachschlagen, wo der aktuelle Code de la route veröffentlicht wird. Maßgeblich ist er, nicht diese Seite.
- Die Zusammenfassung der Verwaltung: service-public.fr (auf Französisch), Rubrik Verkehr, und die Sécurité routière (die französische Behörde für Verkehrssicherheit, auf Französisch).
- Warum es keine direkten Links zu den Artikeln gibt: Die tiefen Adressen von Légifrance ändern sich, und ein Link, der zum falschen Artikel führt, ist schlimmer als gar keiner. Die Nummer dagegen bleibt – sie ist die Referenz, die man zitiert.
Seite geprüft am 22. August 2026. Die angegebenen Beträge sind die „amendes forfaitaires“ (Pauschalbußgelder); sie können bei schneller Zahlung gemindert und bei verspäteter Zahlung erhöht werden. Wenn Sie einen Fehler oder einen inzwischen geänderten Text bemerken, melden Sie es: Eine Karte für die Verkehrssicherheit, die sich irrt, ist schlimmer als gar keine.
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Diese Karte wird von TousEnsembles gemacht, einem französischen Bürgernetzwerk, ethisch und ökologisch – gemacht für seine Mitglieder, nicht für Werbekunden.
Was Sie dort nicht finden
- Keine Meute möglich. Niemand kann Ihre Beiträge kommentieren: Eine Interaktion wird angefragt, und sie kann abgelehnt werden.
- Kein Konto, das man überzeugen muss. Was zwischen zwei Menschen gesagt wird, wird in Nachrichten gesagt, Ende-zu-Ende-verschlüsselt.
- Kein Beliebtheitszähler, kein Wettlauf um Reaktionen.
- Keine Benachrichtigung, die Sie daran erinnert, zurückzukommen.
- Keine Werbung, keine Tracker.
Was Sie dort finden
- Die Agora: die öffentliche Debatte, mit Argumenten, in der man einander antwortet, statt sich anzuschreien.
- Menschen zusammenbringen: Nachbarn, gegenseitige Hilfe, Projekte, Menschen, die man im echten Leben trifft.
- Mitbestimmung durch die Bürger: eine Genossenschaft, Moderation durch die Gemeinschaft.
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