So funktioniert es

Die Karte funktioniert ohne Konto, ohne Installation und ohne dass Sie etwas akzeptieren müssen. Hier steht, was sie zeigt und was sie kann.

Die Farben

Jede Linie sagt, wie man dort fährt: abseits des Verkehrs, geduldet oder gar nicht. Das ist das Einzige, was diese Karte verspricht, und dafür gibt es sie.

• Rot: für Fahrräder gesperrt

  Das ist kein Ratschlag, das ist der „Code de la route“, die französische Straßenverkehrsordnung. Auf einer roten Strecke dürfen Sie nicht fahren – und die Routenberechnung schickt Sie nie dorthin, auch wenn es der kürzeste Weg ist. Fein gepunktet: die für Fahrräder gesperrten Pfade, also Wanderwege, oft in Schutzgebieten. Sie sind standardmäßig ausgeschaltet.

• Dunkelgrün, durchgezogen: ein Radweg oder ein vom Verkehr getrennter Weg

  Ein vom Verkehr getrennter Radweg oder ein autofreier Weg („voie verte“), der Ihnen vorbehalten ist. Hier versuchen wir, Sie entlangzuführen.

• Braun gestrichelt: ein Radstreifen

  Sie fahren auf der Fahrbahn, in einem aufgemalten Streifen, neben dem Verkehr. Abgegrenzt durch eine Linie, nicht durch einen Bordstein.

• Grün gepunktet: mit Fußgängern geteilt

  Keine Trennung: Es liegt an Ihnen, langsamer zu fahren. Häufig an Strandpromenaden und auf Plätzen.

• Oliv gestrichelt: mit Autos geteilt

  Ein „chaucidou“ (Fahrbahn mit Radmarkierungen an beiden Rändern und nur einer Mittelspur für Autos) oder ein empfohlener Radstreifen: Die Fahrbahn ist schmal, und Autos weichen beim Begegnen auf Ihren Streifen aus.

• Grau strichpunktiert: für Fahrräder freigegebener Weg

  Sie dürfen dort fahren, und mehr wissen wir nicht: Niemand hat den Belag erfasst. Es kann ein gut befahrbarer autofreier Weg sein oder ein Feldweg. Grau verspricht nichts – die anderen Farben sagen dagegen etwas über den Weg aus.

• Violettes Band: eine ausgeschilderte Radroute

  EuroVelo, nationale „V“-Routen, regionale Routen. Das Band sagt, dass die Strecke vor Ort ausgeschildert ist, nicht dass sie vom Verkehr getrennt ist: Achten Sie auf die Farbe des Weges darunter. In dünnerem Violett die lokalen Rundtouren, ausgeschilderte Ausflugsrunden.

• Dickes Orange: eine Hauptverkehrsstraße

  Straße mit viel Verkehr. Oft erlaubt, selten angenehm, und mit Kindern besser zu meiden.

Mit der Schaltfläche Ebenen oben können Sie jede dieser Ebenen ein- und ausschalten, ebenso die gemeldeten Gefahren und den Service für Radfahrer. Der Modus Hohe Lesbarkeit macht dort die Linien dicker und die Farben kräftiger, für sehbehinderte Menschen – die sehr wohl Rad fahren.

Den eigenen Standort finden

Die runde Schaltfläche oben rechts auf der Karte ortet Sie und folgt Ihrem Standort. Ihr Telefon fragt Sie um Erlaubnis – es entscheidet, nicht wir.

Wenn Sie lieber nicht geortet werden möchten, können Sie im Begrüßungsfenster eine Postleitzahl oder einen Ortsnamen eingeben. Die Karte öffnet sich dort, und Sie bewegen sich mit dem Finger weiter.

Ans Ziel kommen

Am einfachsten: die Schaltfläche Route oben auf der Karte oder Route planen im Menü. Sie fragt zuerst nach dem Start – Ihr Standort oder ein auf der Karte angetippter Punkt –, dann nach dem Ziel.

Auch ohne diese Schaltfläche geht es direkt mit derselben Geste: Tippen Sie auf der Karte auf die Stelle, zu der Sie wollen, dann auf hinfahren. Die Strecke erscheint in Blau, und die Karte nennt die Wegstrecke, die Richtung und dann nach und nach die Abbiegungen: „in 300 m links abbiegen“.

Diese Strecke nutzt ausschließlich für Fahrräder offene Wege. Gesperrte Wege gibt es in der Berechnung nicht: Sie macht lieber einen Umweg, als Sie dorthin zu schicken.

Sie können auch auf die Stecknadel eines Fahrradverleihs oder einer Station tippen und dorthin fahren wählen – praktisch, wenn Sie ein Rad in einer Stadt zurückgeben müssen, die Sie nicht kennen.

Die Berechnung reicht höchstens fünfzehn Kilometer weit. Sie ist für Ausflüge und Alltagswege gedacht, nicht für die Durchquerung einer Region. Wenn Sie angekommen sind, orten Sie sich neu und fahren von dort weiter.

Eine Strecke von zu Hause aus planen

Alles bisher Gesagte geht von Ihrem aktuellen Standort aus. Um einen Ausflug zu planen, bevor Sie losgefahren sind, müssen Sie auch den Startpunkt wählen können.

Es ist dieselbe Geste, mit der anderen Schaltfläche:

1. Tippen Sie auf der Karte auf die Stelle, an der Sie losfahren werden, dann auf hier starten. Ein leerer blauer Kreis markiert diesen Start, damit man ihn nicht mit dem ausgefüllten Punkt Ihres Standorts verwechselt.
2. Tippen Sie dann auf Ihr Ziel und auf hinfahren.

Die Karte zeigt dann die ganze Strecke: die Linie, die Wegstrecke und den Anteil außerhalb von Radwegen. Dafür brauchen Sie keine Standortfreigabe – Sie können das an einem Computer machen, zu Hause, am Vortag.

Am Computer ändert sich nichts: Ein Mausklick ersetzt den Finger, an genau derselben Stelle. Klicken und gedrückt halten verschiebt die Karte, ein einfacher Klick öffnet das Infofenster des Punktes.

Eine geplante Strecke nennt weder Richtung noch Abbiegungen. Diese Angaben werden aus Ihrem tatsächlichen Standort berechnet: Sie erscheinen erst vor Ort, bei eingeschalteter Ortung. Wir sagen lieber nichts, als Sie vom Sofa aus links abbiegen zu lassen.

Um alles zu löschen und zur normalen Führung zurückzukehren: diese Strecke löschen, unten im Feld.

Einen Service finden

Die Stecknadeln zeigen Fahrradverleihe, Fahrradläden mit Reparatur, Luftpumpstationen, Leihradstationen, Ladepunkte, überdachte Abstellplätze und Fahrradwäschen. Tippen Sie auf eine, um den Namen, die Adresse, die Telefonnummer und die Website zu sehen, sofern vorhanden.

Gewöhnliche Fahrradbügel erscheinen erst, wenn Sie auf eine Straße zoomen: Es gibt sehr viele davon, und sie überall anzuzeigen, würde die Karte unnötig schwerfällig machen.

Die Gefahrenschilder

Manche Stellen sind in OpenStreetMap als gefährlich erfasst. Die Karte zeigt sie mit dem passenden Schild vom Straßenrand. Das ist weder eine Berechnung noch unsere Einschätzung: Es ist ein Eintrag in der Datenbank, meist von einem Schild vor Ort übernommen.

Wir zeigen nur, was Sie auf dem Rad betreffen kann: nichts auf Autobahnen und Schnellstraßen, wo Sie nicht fahren dürfen, und keine Flächen – ein Überschwemmungs- oder Einsturzgebiet ist kein Punkt an der Straße, und sein Schild würde irgendwo landen.

• Gefährliche Kreuzung eine als solche ausgewiesene Kreuzung
• Kreuzende Radfahrer dieses Schild steht an der Straße, um Autofahrer zu warnen, dass hier Fahrräder herauskommen. Es kennzeichnet keine Radinfrastruktur
• Schlechte Fahrbahn beschädigter Belag, Querrinne, laufende Baustelle
• Verengte Fahrbahn die Straße wird enger, der Platz wird knapp
• Gefährliche Kurve enger, als die Straße erwarten ließ; bergab kann das teuer werden
• Mehrere Kurven die Straße macht mehrere Kurven hintereinander
• Fußgänger, Kinder, Schule häufige, oft unvorhersehbare Querungen
• Kreuzende Tiere erscheint nur, wenn Sie auf die Straße zoomen
• Andere gemeldete Gefahr alles andere, von Seitenwind bis Steinschlag

Diese Piktogramme sind die offiziellen französischen Verkehrszeichen AB2, A21, A2a, A3, A1a, A1d, A13a, A15b und A14, übernommen von Wikimedia Commons unter der Lizenz CC BY-SA 3.0 und unter derselben Lizenz weiterveröffentlicht.

Solche Einträge sind selten, für ganz Frankreich. Das Tag existiert, ist aber fast leer. Wenn Sie eine Stelle kennen, die es verdient, wartet OpenStreetMap auf Ihre Erfassung, und sie erscheint dann hier wie überall sonst.

Die Service-Stecknadeln

Jede Stecknadel ist der VELO-Tropfen; nur das weiße Symbol ändert sich je nach Angebot.

• Fahrradverleih, Leihradstation ein Rad ausleihen oder zurückgeben
• Fahrradladen verkauft und vor allem repariert – das rettet einen Ausflug
• Pumpe und Reparatur Selbstbedienungsstation, Pumpe und Werkzeug
• E-Bike-Ladestation Ladesäule, die auch Fahrräder annimmt
• Abstellen Unterstand, Fahrradbox, Aufbewahrung; gewöhnliche Fahrradbügel erscheinen erst beim Zoom auf Straßenebene
• Fahrradwäsche Reinigungsstation

Was die Karte nicht kann

• Sie nennt keine Straßennamen

  Abbiegungen werden mit Entfernung und Richtung angesagt, nie mit einem Straßennamen: Die Daten, mit denen die Karte arbeitet, enthalten nur Geometrie, und sie mit den Namen mitzuliefern, würde sie viel schwerer machen.

• Sie kann sich irren

  Die Daten stammen von OpenStreetMap und von öffentlichen Stellen: Sie sind gut, nicht perfekt. Ein Schild vor Ort hat immer Vorrang vor dieser Karte. Wenn Sie eins sehen, das die Karte nicht kennt, sagen Sie es uns: Die Korrektur wird von Hand eingetragen und an OpenStreetMap weitergegeben.

• Sie ersetzt nicht Ihre Aufmerksamkeit

  Eine erlaubte Route ist nicht unbedingt eine sichere Route. Schauen Sie auf die Straße, nicht auf den Bildschirm.

Was sie nicht mit Ihnen macht

Kein Konto, keine Anmeldung, keine Werbung, keine Tracker. Ihr Standort verlässt Ihr Telefon nicht: Die Route wird bei Ihnen berechnet, im Browser. Die Grundkarte des IGN läuft über unseren Server, sodass das IGN Ihre IP-Adresse nie sieht. Und die Protokolle des Servers speichern keine IP-Adresse.

Nichts erinnert Sie daran, zurückzukommen: Es gibt keine Benachrichtigungen, und es wird nie welche geben.