Cómo funciona

El mapa se usa sin cuenta, sin instalar nada y sin aceptar nada. Esto es lo que muestra y lo que sabe hacer.

Los colores

Cada línea dice cómo se circula ahí: protegido, tolerado o de ninguna manera. Es lo único que promete este mapa, y por eso existe.

• Rojo: prohibido a las bicis

  No es un consejo, es el Code de la route (el código de circulación francés). Una vía roja es una vía por la que no tiene derecho a circular, y el cálculo de ruta nunca le mandará por ella, aunque sea el camino más corto. En punteado fino, los senderos prohibidos a las bicis: caminos de excursionismo, a menudo en zonas protegidas. Están apagados por defecto.

• Verde oscuro, línea continua: una vía ciclista o una vía protegida

  Vía ciclista separada de la circulación, o «voie verte» (vía verde, cerrada a los vehículos de motor) reservada para usted. Es por ahí por donde intentamos hacerle pasar.

• Marrón discontinuo: un carril bici

  Circula por la calzada, en un carril pintado, junto al tráfico. Protegido por una línea, no por un bordillo.

• Verde punteado: compartido con los peatones

  Ninguna separación: le toca a usted ir más despacio. Frecuente en los paseos marítimos y en las plazas.

• Oliva discontinuo: compartido con los coches

  «Chaucidou» (calzada con un único carril central para los coches y una banda aconsejada para bicis a cada lado) o banda aconsejada: la calzada es estrecha, y los coches invaden su banda para cruzarse.

• Gris de trazos y puntos: camino abierto a las bicis

  Tiene derecho a circular por él, y es todo lo que sabemos: nadie ha registrado el firme. Puede ser tanto una vía verde con buen firme como un camino de tierra. El gris no promete nada — los otros colores, en cambio, sí dicen algo de la vía.

• Cinta violeta: una ruta ciclista señalizada

  EuroVelo, rutas nacionales «V», rutas regionales. La cinta dice que está señalizada sobre el terreno, no que esté protegida: mire el color de la vía que hay debajo. En violeta más fino, los circuitos locales, rutas de paseo señalizadas con flechas.

• Naranja grueso: una vía principal

  Carretera con mucho tráfico. A menudo permitida, rara vez agradable, y mejor evitarla con niños.

El botón Capas, arriba, permite encender o apagar cada una de estas capas, así como los peligros señalados y los servicios para ciclistas. Allí, el modo de alta legibilidad engrosa las líneas y refuerza los colores, para las personas con baja visión — que también van en bici.

Situarse

El botón redondo arriba a la derecha del mapa le localiza y sigue su posición. Su teléfono le pedirá permiso — es él quien decide, no nosotros.

Si prefiere no ser localizado, la pantalla de bienvenida permite introducir un código postal o el nombre de un municipio. El mapa se abre allí, y usted se desplaza con el dedo.

Llegar a un sitio

Lo más sencillo: el botón Ruta, arriba en el mapa, o Preparar una ruta en el menú. Primero le pide la salida — su posición o un punto tocado en el mapa — y luego la llegada.

Sin pasar por ese botón, el mismo gesto funciona directamente: toque el mapa en el lugar al que quiere ir y luego ir allí. El trayecto aparece en azul, y el mapa anuncia la distancia por carretera, la dirección y luego los giros a medida que avanza: «en 300 m, gire a la izquierda».

Este trayecto usa únicamente vías abiertas a las bicis. Las vías prohibidas no existen en el cálculo: dará un rodeo antes que mandarle por ellas.

También puede tocar el marcador de un alquiler de bicis o de una estación y pedir llegar hasta allí — útil cuando hay que devolver una bici en una ciudad que no se conoce.

El cálculo abarca quince kilómetros como máximo. Está pensado para salir a dar una vuelta y para los desplazamientos diarios, no para preparar la travesía de una región. Una vez allí, vuelva a localizarse y salga de nuevo desde ese punto.

Preparar un trayecto desde casa

Todo lo anterior parte de donde está usted. Para preparar una salida antes de haberla empezado, también hay que poder elegir el punto de salida.

Es el mismo gesto, con el otro botón:

1. Toque el mapa en el lugar desde donde saldrá y luego salir de aquí. Un círculo azul vacío marca esa salida, para que no se confunda con el punto lleno de su posición.
2. Después toque su punto de llegada y luego ir allí.

El mapa muestra entonces el trayecto completo: el trazado, la distancia por carretera y la parte que queda fuera de vía ciclista. No necesita ningún permiso de ubicación para ello — puede hacerlo en un ordenador, en casa, la víspera.

En el ordenador no cambia nada: un clic del ratón sustituye al dedo, exactamente en el mismo sitio. Un clic mantenido desplaza el mapa; un clic simple abre la ficha del punto.

Un trayecto preparado no anuncia ni dirección ni giros. Esas indicaciones se calculan a partir de su posición real: solo aparecen una vez allí, con la ubicación activada. Preferimos no decir nada antes que hacerle girar a la izquierda desde el sofá.

Para borrarlo todo y volver al guiado normal: borrar este trayecto, en la parte inferior del recuadro.

Encontrar un servicio

Los marcadores muestran los alquileres de bicis, las tiendas de bicis que reparan, las estaciones de inflado, las estaciones de bicis de autoservicio, los puntos de recarga, el aparcamiento cubierto y el lavado. Toque uno para ver el nombre, la dirección, el teléfono y el sitio web cuando existen.

Los aparcabicis normales solo aparecen al acercarse a una calle: hay muchísimos, y mostrarlos en todas partes haría el mapa más pesado sin motivo.

Las señales de peligro

Algunos lugares están declarados como peligrosos en OpenStreetMap. El mapa los muestra con la señal que les corresponde al borde de la carretera. No es ni un cálculo ni una opinión nuestra: es una declaración registrada en la base de datos, casi siempre tomada de una señal colocada en el lugar.

Solo mostramos lo que puede afectarle en bici: nada en las autopistas ni en las vías rápidas, por donde no tiene derecho a circular, y ninguna zona — una zona inundable o de hundimiento no es un punto de la carretera, y su señal caería en cualquier sitio.

• Cruce peligroso una intersección señalada como tal
• Presencia de ciclistas esta señal está colocada en la carretera para avisar a los conductores de que aquí salen bicis. No indica una infraestructura ciclista
• Calzada en mal estado firme dañado, badén, obras en curso
• Estrechamiento de calzada la carretera se estrecha, falta sitio
• Curva peligrosa más cerrada de lo que la carretera hacía prever; cuesta abajo, se paga caro
• Curvas sucesivas la carretera gira varias veces seguidas
• Peatones, niños, colegio cruces frecuentes, a menudo imprevisibles
• Paso de animales solo aparece al acercarse a la calle
• Otro peligro señalado todo lo demás, del viento lateral a los desprendimientos de piedras

Estos pictogramas son las señales oficiales francesas AB2, A21, A2a, A3, A1a, A1d, A13a, A15b y A14, tomadas de Wikimedia Commons con licencia CC BY-SA 3.0, y republicadas con la misma licencia.

Estas declaraciones son escasas en toda Francia. La etiqueta existe, pero está casi vacía. Si conoce un lugar que lo merezca, OpenStreetMap espera su aportación, y aparecerá aquí como en todas partes.

Los marcadores de servicio

Cada marcador es la gota de VELO; solo cambia el símbolo blanco según el servicio que se ofrece.

• Alquiler de bicis, estación de autoservicio coger o devolver una bici
• Tienda de bicis vende y, sobre todo, repara, lo que salva una salida
• Inflado y reparación estación de autoservicio, bomba y herramientas
• Recarga eléctrica punto de recarga que acepta bicis
• Aparcamiento refugio, box, consigna; los aparcabicis normales solo aparecen con el zoom de calle
• Lavado estación de limpieza

Lo que el mapa no sabe hacer

• No nombra las calles

  Los giros se anuncian por distancia y dirección, nunca por el nombre de la calle: los datos que hacen funcionar el mapa solo contienen geometría, e incluir los nombres los haría mucho más pesados.

• Puede equivocarse

  Los datos proceden de OpenStreetMap y de los servicios públicos: son buenos, no perfectos. Una señal colocada sobre el terreno siempre prevalece sobre este mapa. Si ve una que el mapa no conoce, díganoslo: la corrección se aplica a mano y se envía a OpenStreetMap.

• No sustituye su atención

  Una ruta permitida no es necesariamente una ruta segura. Mire la carretera, no la pantalla.

Lo que no hace con usted

Sin cuenta, sin registro, sin publicidad, sin rastreadores. Su posición no sale de su teléfono: el cálculo de ruta se hace en su dispositivo, en el navegador. El mapa base del IGN pasa por nuestro servidor, de modo que el IGN nunca ve su dirección IP. Y los registros del servidor no guardan ninguna dirección IP.

Nada le recordará que vuelva: no hay ninguna notificación, y nunca la habrá.