El código de circulación es el código de circulación

La carretera no es solo de los coches. Una bicicleta es un vehículo: tiene obligaciones, tiene derechos, y los demás usuarios tienen deberes hacia ella. Cada norma de abajo lleva el artículo que la fundamenta y lo que cuesta no respetarla — para poder comprobarlo, y para mantenerse firme ante quien afirme lo contrario.

Lo que la bici debe llevar

Seis elementos de equipamiento, y la falta de cualquiera de ellos se puede multar.

• Dos frenos que funcionen

  Un freno delantero y un freno trasero, eficaces los dos.

  Artículo R315-3 11 €

• Un timbre que se oiga a 50 metros

  Un timbre o un cascabel. Un grito no cuenta, una bocina tampoco.

  Artículo R313-33 11 €

• Una luz delantera, una luz trasera

  Blanca o amarilla delante, roja detrás, desde que cae la noche y en cuanto baja la visibilidad — niebla, lluvia, túnel.

  Artículos R313-4 y R313-5 11 €

• Catadióptricos

  Rojo detrás, blanco delante, naranja en los laterales y en los pedales. Son ellos los que le hacen existir a la luz de un faro, tanto parado como en movimiento.

  Artículos R313-18 a R313-20 11 €

• Un chaleco de alta visibilidad, fuera de zona urbana

  De noche, o de día cuando la visibilidad es insuficiente, tanto para quien conduce la bici como para el pasajero. En ciudad no es obligatorio; fuera de zona urbana, sí.

  Artículo R431-1-1 35 €

• Un casco para los menores de 12 años

  Obligatorio para el niño, tanto si conduce como si va de pasajero. Por encima de los 12 años se recomienda encarecidamente, nunca es obligatorio. Al que se multa es al adulto que acompaña al niño sin casco.

  Artículo R431-1-3 135 €

Lo que el ciclista tiene prohibido

• Los auriculares, los pinganillos, los cascos de audio

  Todo dispositivo llevado en el oído y que pueda emitir sonido está prohibido mientras se circula — incluidos los modelos de conducción ósea, que siguen siendo aparatos llevados en el oído. Un altavoz colocado en la bici, en cambio, no está afectado.

  Artículo R412-6-1 135 €

• El teléfono en la mano

  Incluso parado en un semáforo, mientras esté en la calzada.

  Artículo R412-6-1 135 €

• La acera, salvo para los niños menores de 8 años

  Ellos pueden circular por ella, a velocidad moderada y sin molestar a los peatones. Los demás se bajan y empujan la bici: a pie, uno vuelve a ser peatón.

  Artículo R412-34 135 €

• El alcohol, exactamente igual que al volante

  El límite es el mismo: 0,5 gramos por litro de sangre. Por encima de 0,8, ya no es una «contravention» (infracción castigada con multa) sino un «délit» (delito penal). La bici no requiere permiso, pero un juez puede suspender el que tiene para el coche.

  Artículos L234-1 y R234-1 135 € y más

• Las autopistas y las «voies express» (vías rápidas)

  Prohibidas a las bicis, sin excepción. Son los trazados en rojo del mapa, junto con las demás vías señaladas como prohibidas.

  Artículo R421-2 Verlas en el mapa

Lo que los demás le deben

La mitad del Code de la route (el código de circulación francés) que le concierne se aplica a los demás.

• Un metro en ciudad, un metro y medio fuera

  Es la distancia que un vehículo debe dejar para adelantarle. No es una cortesía, es una obligación, y autoriza al conductor a cruzar una línea continua para respetarla si tiene visibilidad.

  Artículo R414-4 135 € para el conductor

• El «sas vélo» (zona de espera para bicis), delante de la línea de detención

  Ese espacio pintado entre la línea de los coches y el semáforo le está reservado. Un vehículo de motor que se detiene en él comete una infracción.

  Artículo R415-15 135 € para el conductor

• Aparcar en una vía ciclista

  Aparcar en un carril bici o en una vía ciclista es «stationnement très gênant» (estacionamiento muy molesto): la misma categoría que en un paso de peatones.

  Artículo R417-11 135 € para el conductor

• Abrir la puerta sin mirar

  La puerta abierta de golpe es uno de los accidentes más frecuentes en ciudad. El conductor que la abre sin asegurarse de que no molesta es responsable.

  Artículo R417-7 135 € para el conductor

Dos señales que se confunden constantemente

Lo que tiene derecho a hacer, y que le discuten

• Circular en «double-sens cyclable» (doble sentido para bicis en una calle de sentido único)

  En todas las «zones 30» (zonas limitadas a 30 km/h) y las «zones de rencontre» (zonas compartidas donde el peatón tiene prioridad), las calles de sentido único son de doble sentido para las bicis, salvo decisión contraria del municipio. No es una tolerancia, es la norma por defecto.

  Artículo R110-2 su derecho

• Pasar un semáforo en rojo cuando la señal lo permite

  La pequeña señal triangular con una bici y una flecha autoriza a pasar en rojo en la dirección indicada, cediendo el paso a los peatones y a los vehículos que tienen el verde.

  Artículo R412-30 su derecho

• Circular de dos en dos, uno al lado del otro

  Está permitido de día. De noche, o cuando un vehículo se dispone a adelantarle, hay que volver a ponerse en fila.

  Artículo R431-7 su derecho

Y la bicicleta de pedaleo asistido

De dónde viene esta información

• El texto oficial: los números de artículo de arriba se buscan en legifrance.gouv.fr (en francés), que publica el Code de la route actualizado. Es él el que tiene valor legal, no esta página.
• El resumen de la administración: service-public.fr (en francés), sección de transportes, y la Sécurité routière (el organismo francés de seguridad vial, en francés).
• Por qué no hay enlaces directos a los artículos: las direcciones profundas de Légifrance cambian, y un enlace que lleva al artículo equivocado es peor que ningún enlace. El número, en cambio, no se mueve — es la referencia que hay que citar.

Página comprobada el 22 de agosto de 2026. Los importes indicados son las «amendes forfaitaires» (multas de cuantía fija); pueden reducirse si paga pronto, y aumentarse si tarda. Si detecta un error o un texto modificado desde entonces, señálelo: un mapa de seguridad que se equivoca es peor que no tener mapa.