De kaart aanvullen
Deze kaart is niet van ons. Ze is gebouwd op OpenStreetMap, dat iedereen kan aanvullen — ook jij, vanaf je telefoon, in tien minuten en zonder iets van cartografie te kennen.
Wat je kunt toevoegen, en wat echt ontbreekt
Het zijn niet de fietspaden die ontbreken: die zijn bijna overal ingetekend. Wat ontbreekt, is wat je alleen weet als je er geweest bent.
-
De staat van het wegdek
Glad asfalt, grind, zand, wortels? Dat bepaalt of je er met een kind of een fietskar heen kunt. Het is de meest gevraagde informatie, en degene die het vaakst ontbreekt.
-
Het delen met voetgangers
Op een gescheiden fietspad en op een gedeelde wandelpromenade fiets je niet op dezelfde manier. Het onderscheid bestaat in de gegevens, maar is bijna altijd leeg.
-
De verlichting, de breedte, de hekjes
Een doorgang waar een bakfiets niet door kan, een fietshek aan het einde van een fietspad, een stuk zonder licht in de winter: niets daarvan valt vanachter een bureau te raden.
-
Gevaren die met een bord worden aangekondigd
Kruispunt, oneffen wegdek, fietsers die de weg op komen, overstekende dieren. Ze verschijnen dan op de kaart, met het bord dat erbij hoort. Heel weinig zijn er ingevoerd, voor heel Frankrijk — de tag bestaat, maar is bijna leeg.
De regel, in één zin
OpenStreetMap aanvaardt alleen wat iemand anders ter plaatse kan controleren. Een wegdek, een breedte, een bord: ja. “Hier ben ik bang”: nee — niet uit minachting voor wat je voelt, maar omdat niemand het in jouw plaats kan bevestigen. Wat je voelt, vertel je ons beter rechtstreeks.
Drie manieren om het te doen, van de eenvoudigste tot de nauwkeurigste
-
1. Een opmerking plaatsen — zonder account, twee minuten
Open op openstreetmap.org het menu rechts en kies “Een opmerking toevoegen”. Je schrijft wat je hebt gezien, op de exacte plek: “fietspad kapot over 200 m”, “fietshek onpasseerbaar met een fietskar”. Iemand anders zet het om in gegevens. Het is de toegangspoort, en het is genoeg.
-
2. StreetComplete — een gratis account, geen kennis nodig
Deze Android-app stelt je eenvoudige vragen over wat er rondom je is: “wat is het wegdek van dit pad?”, “is deze straat verlicht?”. Je antwoordt, en het wordt verstuurd. Het is het beste hulpmiddel voor een uitstapje met meerdere mensen.
-
3. De editor van de site — om de exacte tag te zetten
Op een computer: de knop “Bewerken” van OpenStreetMap. Daar schrijf je
surface=gravel,smoothness=bad,segregated=no,lit=no,width=2.5, of een gemeld gevaar zoalshazard=damaged_road. De tabel hieronder geeft de nuttigste gevallen voor de fiets.
De nuttigste tags
| Wat je vaststelt | Wat je schrijft |
|---|---|
| Wegdek | surface=asphalt, compacted, gravel, sand |
| Staat van het wegdek | smoothness=good, intermediate, bad |
| Gedeeld met voetgangers, zonder scheiding | segregated=no |
| Bruikbare breedte, in meter | width=2.5 |
| Verlichting | lit=yes of lit=no |
| Fietshek, hek aan het einde van een fietspad | barrier=cycle_barrier |
| Fietsenstalling | amenity=bicycle_parking, capacity=20, covered=yes |
| Het bord ter plaatse | Wat je schrijft |
|---|---|
| Gevaarlijk kruispunt | hazard=dangerous_junction |
| Fietsers die de weg op komen (A21) | hazard=cyclists |
| Dwarsgoot, oneffen wegdek (A2a) | hazard=damaged_road |
| Rijbaan versmalt (A3) | hazard=road_narrows |
| Kinderen, school (A13a) | hazard=children |
| Overstekende dieren (A15b) | hazard=animal_crossing |
Voeg de code van het bord toe als je het hebt gefotografeerd —
traffic_sign=FR:A21 bijvoorbeeld: dat maakt je waarneming
onbetwistbaar.
Twee fouten die je niet mag maken
Een voorrangsbord is geen gevaar. Die fout komt vaak voor: men tagt alle borden die men tegenkomt als “gevaar”, rotondes en borden van de bebouwde kom inbegrepen, en de gegevens worden onbruikbaar. Meld wat voor een risico waarschuwt, niets anders.
Neem nooit iets over van Google Maps of van een andere private basiskaart. De bron moet je eigen waarneming zijn, of een foto die je zelf hebt genomen. Dat is de voorwaarde die het werk van iedereen beschermt.
En daarna?
-
Meteen
Je toevoeging is zichtbaar op OpenStreetMap, met de datum. Niets gaat verloren, alles is omkeerbaar, en niemand kan het zich toe-eigenen.
-
Enkele dagen later
Ze verschijnt op deze kaart, en op alle kaarten die OpenStreetMap lezen — ook die van onze concurrenten. Dat is de bedoeling: het werk van een fietser mag aan geen enkel bedrijf toebehoren.
-
Voor lange tijd
Je waarneming hangt niet af van VELO, noch van een vereniging, noch van een dienstverlener. Als een van hen verdwijnt, blijft ze bestaan.
Zeg je het ons liever?
Dat is ook prima. Een verboden weg die niet op de kaart staat, een fietspad dat niet meer bestaat, een zaak die gesloten is: schrijf ons, of tik op “fout melden” in het infovenster van een punt op de kaart. We verbeteren met de hand, en we geven de correctie door aan OpenStreetMap.
Ben je een vereniging?
Eén ochtend samen waarnemingen verzamelen vult meer vakjes dan tien jaar losse bijdragen. Twee tips, gebaseerd op wat we elders zien: spreek een gemeenschappelijk waarnemingsformulier af — plek, categorie, foto, één zin — en voer de gegevens ’s avonds in alle rust in, in plaats van op het trottoir. En als jullie gebied een eigen laag op deze kaart wil, met zijn tochten en zijn interessante plekken, laat het ons weten.