Arricchisci la mappa
Questa mappa non ci appartiene. È costruita a partire da OpenStreetMap, che chiunque può completare — anche tu, dal tuo telefono, in dieci minuti e senza sapere nulla di cartografia.
Cosa puoi aggiungere, e cosa manca davvero
Non sono le piste a mancare: sono tracciate quasi ovunque. Quello che manca è ciò che si sa solo essendoci stati.
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Lo stato del fondo
Asfalto liscio, ghiaia, sabbia, radici? È quello che decide se ci si può portare un bambino o un rimorchio. È l'informazione più richiesta, e quella che manca più spesso.
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La condivisione con i pedoni
Una pista separata e una passeggiata condivisa non si percorrono allo stesso modo. La distinzione esiste nei dati, ma è quasi sempre vuota.
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L'illuminazione, la larghezza, le barriere
Un passaggio impossibile per una cargo bike, una chicane all'uscita di una pista, un tratto senza luce d'inverno: niente di tutto questo si indovina da una scrivania.
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I pericoli annunciati da un cartello
Incrocio, strada deformata, sbocco di ciclisti, attraversamento di animali. Compaiono allora sulla mappa, con il cartello che corrisponde loro. Ne sono indicati pochissimi, per tutta la Francia — l'etichetta esiste, ma è quasi vuota.
La regola, in una frase
OpenStreetMap accetta solo ciò che un altro può andare a verificare sul posto. Un fondo, una larghezza, un cartello: sì. «Qui ho paura»: no — non per disprezzo di quello che senti, ma perché nessuno può confermarlo al posto tuo. Quello che senti, diccelo piuttosto direttamente.
Tre modi per farlo, dal più semplice al più preciso
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1. Lasciare una nota — senza account, due minuti
Su openstreetmap.org, apri il menu a destra e scegli «aggiungi una nota». Scrivi quello che hai visto, nel punto esatto: «pista dissestata per 200 m», «chicane impossibile da superare con un rimorchio». Qualcun altro la trasformerà in dato. È la porta d'ingresso, e basta.
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2. StreetComplete — un account gratuito, nessuna competenza
Questa app Android ti fa domande semplici su ciò che ti circonda: «qual è il fondo di questo sentiero?», «questa strada è illuminata?». Rispondi, e viene inviato. È lo strumento migliore per un giro in compagnia.
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3. L'editor del sito — per mettere l'etichetta esatta
Da un computer, il pulsante «Modifica» di OpenStreetMap. È lì che si scrive
surface=gravel,smoothness=bad,segregated=no,lit=no,width=2.5, oppure un pericolo segnalato comehazard=damaged_road. La tabella qui sotto riporta i casi più utili in bici.
Le etichette più utili
| Cosa constati | Cosa scrivi |
|---|---|
| Fondo | surface=asphalt, compacted, gravel, sand |
| Stato del fondo | smoothness=good, intermediate, bad |
| Condiviso con i pedoni, senza separazione | segregated=no |
| Larghezza utile, in metri | width=2.5 |
| Illuminazione | lit=yes o lit=no |
| Chicane, barriera in fondo alla pista | barrier=cycle_barrier |
| Parcheggio bici | amenity=bicycle_parking, capacity=20, covered=yes |
| Il cartello piantato sul posto | Cosa scrivi |
|---|---|
| Incrocio pericoloso | hazard=dangerous_junction |
| Sbocco di ciclisti (A21) | hazard=cyclists |
| Cunetta, strada deformata (A2a) | hazard=damaged_road |
| Strettoia (A3) | hazard=road_narrows |
| Bambini, scuola (A13a) | hazard=children |
| Attraversamento di animali (A15b) | hazard=animal_crossing |
Aggiungi il codice del cartello quando l'hai fotografato —
traffic_sign=FR:A21 per esempio: è ciò che rende il tuo rilievo
incontestabile.
Due errori da non commettere
Un cartello di precedenza non è un pericolo. L'errore è frequente: si etichettano come «pericolo» tutti i cartelli incontrati, rotatorie e ingressi nei centri abitati compresi, e il rilievo diventa inutilizzabile. Segnala ciò che avverte di un rischio, nient'altro.
Non copiare mai Google Maps né un'altra mappa di base privata. La fonte deve essere il tuo rilievo, o una foto che hai scattato tu. È la condizione che protegge il lavoro di tutti.
E dopo?
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Subito
La tua aggiunta è visibile su OpenStreetMap, con la sua data. Niente va perso, tutto è reversibile, e nessuno può appropriarsene.
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Qualche giorno dopo
Compare su questa mappa, e su tutte quelle che leggono OpenStreetMap — comprese quelle dei nostri concorrenti. È voluto: il lavoro di un ciclista non deve appartenere a nessuna azienda.
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A lungo
Il tuo rilievo non dipende né da VELO, né da un'associazione, né da un fornitore. Se uno di loro scompare, il rilievo resta.
Preferisci dircelo?
Va benissimo anche così. Una via vietata alle bici che non compare, una pista che non esiste più, un negozio chiuso: scrivici, o tocca «segnala un errore» nella scheda di un punto della mappa. Correggiamo a mano, e inviamo la correzione a OpenStreetMap.
Sei un'associazione?
Una mattinata di rilievi in gruppo riempie più caselle di dieci anni di contributi isolati. Due consigli tratti da ciò che si osserva altrove: fissa una scheda di rilievo comune — luogo, categoria, foto, una frase — e fai l'inserimento la sera, con calma, piuttosto che sul marciapiede. E se il tuo territorio vuole un suo livello su questa mappa, con i suoi percorsi e i suoi punti d'interesse, diccelo.